Qui je suis, où je vais
Moi!
Un blog c’est bien, mais précedé par une petite présentation générale de l’auteur, c’est mieux!
Je m’appelle Sébastien, j’ai 25 ans, et je suis actuellement en formation dans une école privée en Suisse dans le but de devenir pilote de ligne.
Après avoir obtenu mon baccalauréat et passé 4 ans à l’université dans la monde de l’informatique, je me rends compte (peut-être un peu tard…) que je ne veux pas passer ma vie derrière un écran d’ordinateur, que l’informatique doit rester un hobby. Je décide donc de prendre un tournant dans ma vie et d’entreprendre une formation de pilote de ligne, quelque chose que j’avais mis de côté quelques années auparavant, entre autres pour des raisons financières.
Après avoir vainement tenté ma chance dans plusieurs grandes compagnies pour être pris comme pilote cadet, je me mets à chercher une école privée: je signe en février 2008, 15 mois après avoir décidé de devenir pilote, dans une grande académie de pilotage à Zürich pour une formation complète de pilote de ligne.
Il m’a fallu environ 15 mois pour réellement commencer cette formation: les recherches et tous les processus de sélection au sein des compagnies coûtent beaucoup de temps, mais aussi d’argent. C’est pour cette raison que je décide, en juillet 2008, d’entreposer toutes les précieuses informations que j’ai collectées, sur ce site: processus de sélections, médical, coûts, examens, je tenterai de tout mettre afin d’aider de potentiels futur collègues à monter dans un cockpit!
Mon blog est là pour vous rendre un peu compte de comment se passe la formation au fil des mois, et d’autres sections suivront très prochainement, qui répondront je l’espère à toutes vos questions!
Bonne lecture!
Sébastien
Sébastien,
Je trouve ton blog fantastique !!!!!!!!!!!!!!!!!
Je suis en train de trouver ma voie professionnelle, grâce à toi.
Penses-tu que les filles ont moins de chance que les garçons ? (par rapport à l’embauche)
Merci d’avance
bonne continuation
Lisa
Salut Lisa,
merci pour ton compliment! Ma plus grande satisfaction est de voir que mon site parvient à éveiller ton intérêt pour le métier de pilote!
Pour répondre à ta question: non, les femmes n’ont pas moins de chances d’être embauchées par les compagnies, au contraire même! Je l’ai lu à plusieurs reprises, le fait que vous soyiez plus aptes au multi-tasking (faire plusieurs choses à la fois) vous met en bonne position face à la concurrence masculine!
Bonnes chance pour la suite!
Sébastien
slt a toi
je suis étudiant en 2eme année d’ESC a bordeaux et comme toi, je me rend compte que ce n’est pas ma voie … J’admire ta détermination car la question financière me fait froid dans le dos, sa me rassure de voir qu’il est possible de franchir ce cap et de pouvoir entreprendre la formation de pilote. Tout mon respect
adri
Bonjour Sebastien,
Felicitations pour ton blog que je trouve excellent. Je suis une femme et j’ai 28 ans et je suis passionnee par l’aviation. J’ai decide il ya quelques mois de changer de carriere (je suis dir. marketing. dans un holding)et devenir un jour pilote de ligne. Ma destination sera les USA vu le cout moins cher des cours. En attendant, je fais de mon mieux pour avoir une idee theorique generale sur tous les sujets qui touchent a l’aviation. Seulement j’ai une question: Est-ce possible de commencer directement par le ATPL au lieu du PPL?
Merci et keep up the good work !
Ilham
Salut Ilham,
Merci beaucoup pour tes compliments!
A ma connaissance, on commence toujours par le PPL, simplement parce que c’est vraiment la base!
Maintenant il y’a peut-être d’autres approches de la formation, mais je ne les connais pas, et je doute qu’elles se passent d’une partie PPL ou équivalente: il faut bien passer par les choses fondamentales!
Je te souhaite le meilleur pour ta formation aux US!
Sébastien
salut!
bravo pour ton blog, il donne beaucoup d’informations!
J’ai un peu regardé les conditions d’engagement chez Swiss, et j’y ai découvert que le candidat devait être de langue maternelle allemande ou anglaise!!! as-tu plus d’infos là dessus ? voir le site: http://www.swiss-aviation-training.com/satindex/index/aviation-training/at-pilot-training/at-pt-flying-school/index.php?option=com_content&task=view&id=389&Itemid=252
Salut,
oui l’allemand est requis pour entrer chez Swiss, mais pas forcément comme langue maternelle: tu peux aussi prouver que ton allemand est d’un niveau suffisant (niveau B2) avec une attestation.
MAIS… j’ai fait exactement ça, je suis parti à Hambourg exprès afin d’obtenir une attestation du Goethe Institut, j’ai même eu un C1 (les niveau sont A1-A2-B1-B2-C1-C2, C2 le meilleur). Mais lors des tests chez Swiss, 3 personnes qui s’occupaient de nous faire passer les examens m’ont bien fait comprendre que mon niveau d’allemand allait être problématique pour les étapes suivantes…
C’est vrai que je n’étais pas très à l’aise, surtout parce que tout le monde parle le *Suisse*-allemand. Mon aventure chez Swiss s’est arrêtée avant que mon allemand ne pose réellement problème, mais je pense qu’il aurait été une difficulté supplémentaire pour la formation.
En conclusion, je pense que c’est possible, mais il faudra en faire plus que les autres…
Good luck!
je veux devenir pilote de ligne comme toi et j’ai que 14ans1/2 je ne sait ps encorele chemins qu’on doit parcourir
Bonjour
j’ai vraiment aimé votre blog et grace a vous j’ai compris un peu de ce que je veux faire.
Je suis un etudiant electricien automaticien en BAC, j’ai 17ans et je compte faire une année préparatoire pour avoir une base en maths, physique et en anglais, mais je ne sais pas ou je dois faire ça et j’aimerai bien savoir les ecoles les moins chéres dans le monde pour devenir un pilote de ligne, on m’a dit qu’on etat unies mais comme ça vous a couté 60.000 euros je crois que c’est pas chére du tout, moi j’habite en belgique et on m’a demonder 62000 euros pour toute la formation, et une autre ecole ma demondé 85.000 euros.
merci et bonne continuation
Salut Anfani,
oui 14 ans et demi c’est tôt! Je te conseille déjà d’aller voir dans les aéroclubs de ta région: ils te donneront déjà plein d’infos, et tu pourras peut-être faire un premier vol avec un instructeur pour avoir un premier contact (si ce n’est pas déjà fait!)
Pour le moment tu ne peux pas vraiment aller plus loin, les écoles pour pilotes de lignes ne prennent que des personnes à partir de 16-17 ans en général. Mais côté études, un maximum de math, physique ou chimie sont toujours un plus pour le métier!
Bonne suite!
Bonjour Amine,
Je suis content que mon blog est pu t’éclairer un peu!
Oui le coût de la formation est toujours problématique. Le Canada ou les États-Unis offrent des formations à bon prix, mais il faut aussi prendre en compte d’éventuels frais pour vivre là-bas (sauf si tu paies déjà ton propre loyer…), les billets d’avion, etc… Au final je ne sais pas à quel point c’est réellement moins cher qu’en Europe.
Mais as-tu déjà tenté la voie royale, c’est-à-dire d’être formé par une compagnie aérienne? ça pourrait arranger tous tes problèmes financiers! Si tu ne l’as pas encore fait, tu peux lire cette page: http://www.foxtrot-lima-yankee.net/formation-pilote/combien-ca-coute/
Bonne suite!
Bonjour, quel est le risque de ne pas trouver de job de pilote apres avoir fait une formation privée ?
Je suis du Nord de la france, quelle école recommandez vous ?
Jean
Bonjour Jean,
c’est une question assez difficile, ça dépend fortement de la conjoncture… jusqu’à il y a quelques mois, il y avait pas mal d’embauche, mais avec “la crise”, il sera certainement plus difficile de trouver un emploi dans les prochains mois.
Sinon je ne connais pas vraiment les écoles en France, mais je sais que les pilote Air France sont formés à Merville, à l’école Amaury-de-la-Grang (EPAG): c’est donc certainement une bonne école
le site est ici : http://www.iaagepag.com
Bonjour,
Est ce qu’il y un âge limite pour entamer une formation de pilote? je suis diplômé en physique appliquée et en phase de faire une école de pilotage. La visite médicale classe I est-elle vraiment nécessaire avant de passer un PPL en aéroclub?
Salut Mija,
A ma connaissance, il n’y a pas de limite pour commencer une formation privée. En général dans les grandes compagnies, soit tu as environ 27 ans max, une formation fraîchement terminée et pas d’expérience, soit tu es plus âgé mais tu as la formation et quelques centaines d’heures de pratique. Je dirai que si tu sors de ces conditions, ce sera plus difficile.
Quand à la médicale class I, elle n’est obligatoire que pour les pilotes de lignes! Tu dois avoir le Medicale class II pour le PPL.
Bonne suite, Sébastien
bonjour!je suis tombé sur ton blog par hasard j’ai 14 ans
et je voudrais être pilote de ligne et je voudrais savoir quelle est la vue qu’il faut pour être pilote parce que je suis un peu myope…
merci au revoir.
bonjour.
est ce que les compagnie priveés exige une certainne nationalité pour fair une formation de pilote de ligne ?
Salut!
merci pour ton commentaire sur mon site.
Ta myopie ne devrait pas être un problème si elle est faible, en
général les compagnies acceptent des myopies jusqu’à -5.5!
Mais pour en être assuré, il faudra passer par un médecin agrée. En
général tu une visite médicale avant d’entrer dans l’école de la
compagnie.
Bonne suite!
Salut Idris,
oui en général il faut être de la nationalité du pays de la compagnie,
ou pour un pays membre de l’Union Européenne, être un habitant dans
l’Union Européenne (plus quelques autres pays parfois, comme la
Suisse).
Tu trouveras ces infos sur les sites des compagnies en général.
Pour Air France par exemple, c’est ici :
http://www.devenirpiloteairfrance.com/cadets_2.htm
Bonne suite!