Le blog d’un futur pilote de ligne - devenir pilote

Hé hé, j’ai volé hier! Il y’avait du soleil en Suisse allemande, vous imaginez! Non je suis méchant, mais il faut quand-même avouer que la Romandie offre plus de soleil que les alentours de Zürich…

Accompagné de mon fidèle instructeur Serge, nous sommes allés à Bad Ragaz, petit aérodrome au nord des Grisons, puis à Samedan, qui est l’aéroport de le plus haut d’Europe! (1707 mètres exactement). Ce vol est un des vols obligatoires pour obtenir la licence de pilote privé (PPL): vol dans les Alpes avec 2 escales, dont l’une sur un aérodrome plus haut que 3000 pieds (il n’y en a que 3 en Suisse)

Aérodrome de Hausen am Albis. Notre avion à droite: ça fait 3 semaines qu'il dort dehors!

Et c’était beau, mais beau! Le soleil était au rendez-vous, le vent pratiquement absent, et l’avion était de bonne humeur! Nous avons en fait décollé d’un aérodrome différent, Hausen am Albis, qui possède une piste en asphalte. Nous avions laissé l’avion là-bas lors du dernier vol pour ne pas avoir de soucis avec la piste enneigée de Buttwil. Il était dehors pendant 3 semaines le pauvre, dans le froid et la neige!

Après nettoyage complet, c’est parti, direction les Grisons! Nous avons décollé assez tard à cause de tous les préparatifs, faudra pas trainer sur le chemin pour être de retour à temps (il y’a une limite officielle pour chaque jour de l’année, c’était 17h44 hier)

Bad Ragaz n’était pas trop “alpin” à mon goût, il se trouve dans les Préalpes Grisonnes, à 500 mètres d’altitude. La suite était beaucoup plus hardcore, nous sommes grimpés à 8500 pieds pour passer le col d’Albula et atteindre ainsi l’aéroport de Samedan. Malgré la faible puissance de notre avion, la montée n’a pas posé de réel problème (avec un moteur à piston, plus on monte, moins le moteur délivre de puissance à cause de la pression de l’air). En montagne, il faut appliquer quelques règles supplémentaires, comme se tenir à droite des vallées, voler avec une vitesse assez élevée, tout ça pour être prêt à faire demi-tour dans les meilleurs conditions au cas où, et croiser les autres appareils!

Bad Ragaz en été

Samedan est un bel aéroport, avec plein de business jets de riches (St-Moritz est juste à côté…). Notre Cessna 152 avait vraiment l’air petit parmis tous les avions présents!

Il est 16h15, il faut rentrer sans tarder! Juste après le décollage, nous survolons 2 lacs complétement gelé sur lesquels des gens patinent: sympa, faudra aussi que je vienne en pur touriste!

Nous grimpons cette fois à 8500 pieds pour passer le col du Julier, puis à 9500 pieds pour passer le col du Segnas (2600m): pas facile de le trouver celui-là quand vous avez des montagnes qui s’élèvent partout autour de vous!

Nous contactons ensuite Zurich Information: il s’agit d’un service d’information à qui on peut demander un peu n’importe quoi qui a rapport avec un vol dans l’espace aérien Suisse. On peut également leur transmettre notre route prévue, puis nous devrons les contacter à chaque point pour confirmer que tout se passe bien. Ainsi si quelque chose se passe mal et que nous ne donnons pas signe de vie, le service connaît notre position et déclenche une opération de sauvetage On se sent moins seul tout d’un coup!

Aéroport de Samedan, 1707 mètres

Nous atterrissons à 17:40, c’était très juste… trop juste en fait. Si nous aurions eu le moindre soucis, nous aurions dû nous rendre à Zürich Kloten, déclarer une situation d’urgence, et atterrir sur la piste, qui est là-bas éclairée bien-sûr. Enfin, pas bon du tout, il faudra prévoir plus de marge la prochaine fois!

Eh voilà, les cours dans les Alpes sont terminés! Il est quand-même possible qu’on y retourne une autre fois pour la forme, ce qui me ferait bien plaisir! De toute manière je compte bien y retourner une fois que j’aurai ma licence PPL en poche! Fin février j’espère!